就差福特 國產新車齊漲潮來了

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國產新車漲勢難擋,臺灣本田汽車跟進和泰車、中華車、裕日車等大廠,宣佈明年2月1日起調漲國產車價1萬至2萬元,漲幅介於1.3%~2.5%。衆家國產車廠中,如今只剩福特六和汽車一家獨撐。此爲示意圖。(本報資料照片)

國產新車漲勢難擋,臺灣本田汽車跟進和泰車、中華車、裕日車等大廠,宣佈明年2月1日起調漲國產車價1萬至2萬元,漲幅介於1.3%~2.5%。衆家國產車廠中,如今只剩福特六和汽車一家獨撐,一旦福特六和跟進漲價,「馬其頓防線」失守,齊漲潮將正式襲來。

至於撐不撐得住,福特六和仍不鬆口,主因是12月初提出的「暫時不漲價」言猶在耳,若立即變卦,難免給人言而無信之感。不過因成本壓力相當大,該漲還是得漲,時間點可能落在農曆年前,至少騰出1個月緩衝期。

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晶片荒遲遲未解,俄烏戰事又讓零件供應鏈出現斷鏈危機,加上通膨帶來的各種原物料成本飛漲的龐大壓力,進口車價在過去一年多已多次漲價反映,國產車先是硬撐,直至今年上半年撐不住,才啓動一波漲價行動。

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自11月以來,包括裕日車、和泰車、中華車等國產車大廠,陸續宣佈明年起調漲國產車價,不過考量消費者接受度,這波車漲價金額約1萬至3萬元,平均漲幅不到2%,無法完全轉嫁成本壓力,明年再漲的壓力仍在。

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臺灣本田則是上週五宣佈,明年2月起調漲國產車價1萬至2萬元,這讓「凍漲陣營」剩下福特六和一家獨撐,福特在12月初的Kuga新改款車發表會上,宣示「農曆年前不漲價」面臨短期內跳票壓力,也令其說法變得保守。

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車廠主管分析,臺灣本田、福特六和同樣面臨成本壓力,且在和泰車等國產車大廠紛紛宣佈漲價後,「已經沒有不漲的理由」,現在就等福特六和宣佈,考量點僅在於要自行吸收多少的原料上漲成本,壓低漲價幅度。

車廠主管認爲,明年第一波漲價後,對紓緩成本壓力多少有些幫助,但能否別再漲,關鍵指標在於俄烏戰事何時喊卡,若能讓原物料價格回落、供應鏈恢復正常,國產車廠的成本空間就能放大,進而放緩再漲價壓力。

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