美晶片禁令 百度自駕車發展恐受挫

美晶片禁令 百度自駕車發展恐受挫

百度研發的自動駕駛電動車。(藍孝威攝)

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百度研發的自動駕駛電動車在北京亦莊的道路上行駛,由裝設在車輛上的雷射攝影機偵測周遭動態,控制車輛起步、前進、轉彎、變換車道、閃避障礙物。最新一代的自動駕駛車,甚至取消方向盤。(藍孝威攝)

自動駕駛技術成爲新世代汽車的研發重點,但美國爲了遏制中國大陸的科技崛起,近半年來不斷推出各項法案,限制高階晶片與設備出口至中國。中國大陸自動駕駛巨頭之一的百度高層坦言,短期內確實將對相關研發造成阻礙,但如果把眼光放長,相信市場會決定資源的導向。

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備受全球青睞的自動駕駛技術近兩年開始在大陸「遍地開花」,小到小馬智行、文遠知行、AutoX等創新,大到百度、滴滴、華爲等巨頭,以及多家傳統車企,紛紛角逐相關機遇,行業的研發、測試和落地也開始提速。

中共二十大的媒體參訪日,主辦單位14日安排媒體到北京亦莊經濟技術開發區的百度阿波羅園區,讓媒體記者實際搭車上路,體驗百度的自動駕駛技術在真實公路上如何進行:駕駛座上沒有司機,車輛自動執行起步、加減速、轉彎、變換車道、避讓障礙物等動作,只有副駕駛座上的隨車工程師負責監控車輛狀態。

百度智能駕駛事業羣副總裁、首席安全運營官魏東表示,百度無人自動駕駛車已進入第六代,將取消方向盤和煞車腳踏板等設計。媒體好奇,目前正值美國全力圍堵中國科技崛起,少了高階晶片的加持,是否會阻礙自動駕駛技術研發?百度是否會投入晶片和半導體的設計?

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面對媒體提問,魏東直言問題比較敏感,以四兩撥千斤的方式回答,「其實我們看自動駕駛,看的不是2022年,我們看2個時間點:2030年我們判斷在中國大陸有50%的專業車輛可支持無人化能力,到了2040年,我們相信有80%的機動車支持全無人能力,所以我們是以20年時間來看這件事,來做我們的產業佈局。」

外界擔憂中國短期內因高階晶片短缺導致科技研發落後,魏東說,「作爲企業來說,我們相信經濟活動是圍繞經濟價值走的,只要有市場就一定有市場的調配資源,不會完全是基於短期的政治博弈,我們相信市場會決定資源的導向,只要中國有市場。」

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