《電機股》士電切入四輪電動車 最快明年底量產

《電機股》士電切入四輪電動車 最快明年底量產
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2022年臺北國際汽機車零配件展及臺北國際車用電子展今日登場,士電首度將10多年來研發電動動力系統一次展現,展出小功率(10KW)、中功率(20-80KW)及大功率(130-150KW)的Power Drain(馬達+控制器電動總成)。

謝漢章指出,這次所展出的e-Scooter小功率動力系統,已經在中華、光陽及越南Vinfast量產。其中光陽ionex S7R搭載士電7.2kW動力系統,更憑藉着0-50km/h跑出3.5秒的優異性能。10kW以下各式中置與側掛電機和東南亞多家電動機車廠合作開發中,與日本的機車國際大廠也進入規格討論的階段,年底前完成,也與三陽(2206)合作開發中。

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士電在大功率部分,2025年1月起政府補助物流業者電動車,每臺補助40萬元,因此汽車廠可望在2024年開始生產,士電首度切入3.5/5噸以上四輪電動車,提供二合一關鍵馬達+控制器動力總成,最快2023年底、2024年交車給中華車,將運用於新竹物流車。新竹物流車約有3000臺,以第一個5年15%替換率來看,約500臺商機。

中功率部分,謝漢章指出,與現有國內及歐美汽機車客戶緊密配合,推出輕量化、高出力、高效率並適用於重機、Off-road等乘用/商用車型的動力系統,目前已有電動越野車、ATV等項目開發中,並預計於2023年第三季量產,並以快速的客製化設計方案及模組化設計能力,提供系統調校介面,可讓客戶保有對整車動力與性能自行調校的最大彈性。

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充電樁部分,士電與起而行合作,也與國內最大汽車代理商合作,三方預計年底前成立充電樁營運公司。士電充電樁外銷日本、歐洲及東南亞,2021年外銷約200多座,目前已接單逾300座。

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